“您订阅的快讯.【特朗普称欢迎外国车企来美国生产汽车】特朗普周一接受采访时称，如果赢得第二任期，他将采取措施，通过征收新关税，阻止汽车制造商从墨西哥向美国出口汽车。但特朗普对中国和其他汽车制造商在美国制造汽车持开放态度，他说:“我们将提供激励措施，如果中国和其他国...”
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：特朗普提议对中国汽车制造商在美建厂提供激励，否则将面临高额关税
2024年7月23日，美国前总统特朗普在共和党全国代表大会上发表讲话，对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，但强调必须在美国本土建厂。特朗普表示，如果中国车企选择在美国生产，他将提供激励措施，以促进经济发展和就业机会[^10^]。然而，对于那些未在美国本土生产的汽车，特朗普威胁将征收高达200%的关税。
特朗普的这一表态与现任拜登政府的政策形成鲜明对比。目前，拜登政府采取的策略是将中国资本持股或控制权超过25%的汽车制造商排除在税收抵免之外。这种政策的不确定性无疑会给中国汽车企业带来巨大挑战[^5^]。
中国车企在墨西哥的投资计划也受到了美国的压力。据路透社报道，墨西哥政府将不再向中国电动汽车生产投资提供低成本土地或减税等激励措施，这是在美国施压下的结果[^1^]。中国品牌汽车占墨西哥汽车总销量的近三分之一，包括比亚迪在内的多家中国汽车厂商此前被曝正与墨方商谈选址事宜[^14^]。
中国商务部发言人何亚东对此回应指出，中国汽车在全球广受欢迎，靠的是技术创新和过硬品质，而非低价倾销。何亚东强调，美方推行贸易保护主义，妨碍公平竞争，长远看也会阻碍美国汽车产业自身发展[^14^]。
中国新能源汽车产业近年来快速发展，2023年销量达949.5万辆，市场占有率31.6%，同比增长37.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，产销量占全球比重超过60%[^16^]。中国政府持续推动新能源汽车产业的发展，加强关键核心技术攻关，构建动力电池使用、报废、梯次利用、回收拆解全过程闭环管理体系，并加快智能网联新能源汽车人才队伍建设[^16^]。
综上所述，特朗普的政策提议和美国政府的贸易保护主义措施对中国汽车制造商构成了挑战，但中国车企通过技术创新和国际化布局，正在积极应对并寻求新的市场机会。
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