“您订阅的快讯.【比亚迪否认收购克莱斯勒】 8月16日，有消息称，比亚迪正推进收购克莱斯勒。比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞回应称“不实消息”。（第一财经）”
近日，市场传闻比亚迪正推进收购美国第三大汽车公司克莱斯勒，但比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞已于8月16日通过社交媒体明确回应称“网传比亚迪收购克莱斯勒，为不实信息！”[^1^] 这一回应迅速平息了市场的猜测和讨论。克莱斯勒作为拥有百年历史的美国汽车品牌，曾面临金融危机并经历了多次转手，目前是Stellantis集团的子品牌。而比亚迪，作为中国新能源汽车的领军企业，近年来一直在积极拓展海外市场，但其海外扩张策略主要是通过战略合作和直接投资建厂，而非并购。
比亚迪的海外扩张步伐显著，2023年境外收入占总营业收入的26.60%，同比增长75.20%[^1^]。2024年上半年，比亚迪海外销量达到20.34万辆，同比增长151%，显示出强劲的增长势头。比亚迪的“乘用车出海”计划自2021年5月宣布以来，已经在全球88个国家和地区，400多个城市布局其新能源汽车[^1^]。今年7月，比亚迪在泰国的新工厂正式投产，标志着其生产线“出海”战略的进一步实施。
尽管海外市场存在诸多挑战，例如美国对中国电动汽车加征关税，以及欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，比亚迪依然通过在匈牙利等国的生产基地建设，积极应对并寻求解决方案[^8^]。此外，比亚迪也在巴基斯坦市场寻求合作建厂的机会，预计2026年上半年完工[^11^]。
对于比亚迪而言，直接投资建厂而非并购，是基于其品牌效应、成本考虑和出货量的实际情况做出的战略选择。比亚迪更注重维护行业声誉和企业责任，致力于在国际市场上扩大品牌影响力，而非仅仅追求规模扩张[^1^]。通过这样的战略部署，比亚迪旨在实现可持续发展，并在全球新能源汽车行业中保持其领先地位。
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